前回も書かせて頂きましたが

“ＡＴ８６”では、最近サスペンションの

交換作業は「こればっかり」です！

こんな事を言っていると、メーカーさんや

取り付けの依頼を頂いたお客様に

『贅沢言ってんじゃね～よ！』

なんて怒られそうですが？

当店で強烈にお勧めしている訳では

無いのですが、最近良く出ています！

今日は、ほとんどノーマルの“ＢＲＺ”に取り付けますが

オーナ様、それぞれの、お考えはあるかと思いますが

私、個人的な感想としては、順序的にはこれが

正しい手順である様に思います。

正直言うと、アルミ・タイヤが先か？

サスが先か？迷いますが、エアロにしても

車の車高や姿勢が変わるだけで、感じるイメージは

違って来るでしょうし、サスのフィーリングによって

選ぶタイヤのコンパウンドや、グレードの選択も

変わって来るのではないかと思います！

もはや、当店のメカニックに、迷いはみじんも感じません

まるでオイル交換と言った軽作業をこなす様に

お店でお茶を飲みながら、雑談をしている間に

作業が終了！

エアロパーツや、インチアップホイールが装着してある

車輌と比べると、大分イメージが変わるのがお解かり

頂けると思います、やはりここから、始めるのが

失敗しない、カスタマイズの第一歩の様に思うのですが？

ノーマルのストラットを加工しなくてはいけない商品なので

１日に２台とかの作業予定を組めないのが泣き所です？

今月中に、この作業を、あと２台！

お待たせしているお客様「ごめんなさい」！

がんばって進めておりますので、どうか広い心で

お待ちくださいませ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大木

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