ＡＴ８６の試乗車“８６・ＲＣ”

足回りは、ＫＯＮＩのアブソーバーを取り付けて

あるだけで、スプリングはノーマルでした！

今回『ＦＥＴ』さんに、ご提案を頂き、『Ｈ＆Ｒ』の

コイルスプリングを試してみる事になりました。

このメーカーのローダウンスプリング、市販しているのですが

ローダウン量が“３０mm”と不正改造レベルまで落ちてしまう為

取り付け不可でしたが、今回バネレートも柔らかめに巻いてもらい

取り付けテストとなりました！

フロントのコイル、巻き数は同じですが、ノーマルよりも若干短く

柔らかいのですが、張りがあり、少し跳ね返りが強い気がします。

リアはノーマルよりも自由長はだいぶ長く、トラクション確保の為か

フロントよりも柔らかく、それでいて張りのあるとても不思議なバネです！

車高の感じは水平な工場でこんな感じ、あまり下がらず

私的には、丁度良いレベルではないかと思います！

走った感じは、やはりフロントのストロークが短くなった分

跳ね返りが強く、ブレーキングで荒れた路面に進入する時など

少し暴れるような挙動が気になりますが、問題になるレベルではありません！

その分、コーナーへの切れ込みは、とても良く

車に“横G”を掛ける走りをする方には、使いやすい

足回りでは無いかと思います！

何を言っても、私の感想にすぎないので

ご来店頂ければ、いつでも試乗出来ますから

サスペンションでお悩みの方！

ご来店頂き、ご自分でご体感頂くのが

一番良いとおもいます！

まずは、乗ってみて下さい！

大木

AT86公式ウェブサイトはコチラ ⇒ http://www.gtoyota.com/at86/