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太田竜舞店 | 2024年03月21日
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『GRヤリス』2024年3月21日一部改良情報いたしました!どこが変わったの?変更点を徹底解説いたします!【群馬トヨタ太田竜舞店】

 

 

みなさまこんにちは!
本日も太田竜舞店のブログをご覧いただき
ありがとうございます♬
ショールームスタッフの小西です!

 

 

本日は、みなさまお待ちかねの・・・

 

『GRヤリス』が本日3月21日一部改良し、
特別仕様車
『Sébastien Ogier Edition /Kalle Rovanperä Edition』
登場いたしましたのでご紹介いたします✨

 

 

 

GRヤリスは
2020年9月4日に発売となり、
2021年3月9日には
英国カー・オブ・ザ・イヤー2021および
英国ベスト・パフォーマンス・カー2021を受賞した
レースに勝つためのワイド&ローなデザインと
スポーツ4WDを搭載した
トヨタのコンパクトカー
ヤリスをベースとしたスポーツカーです🏁

 

 

まずは一部改良点から詳しくご紹介いたします!

 

 

【 GRヤリス商品概要 】

 

《 グレード 》

 

RZ”High performance”

 

RZ

 

RC

 

上記3つのグレードとなります!

 

6速マニュアルトランスミッションか
8足オートマチックトランスミッションを
お選びいただけます!

 

 

 《 ボディーサイズ 》

 

全長:3,995mm
全幅:1,805㎜
全高:1,455mm

 

 

 

 商品強化の狙い・ポイント 

 

 WRC・スーパー耐久をはじめとした
モータースポーツ参戦を通じて得た
フィードバックを織り込み、
スポーツカーとしての性能を更に強化!!

 

 圧倒的な変則スピードを持つ8速ATの投入により、
スポーツカーとしての速さ・運転の楽しさと、
2ペダルによる運転の手軽さを両立!

 

 開発のストーリー 

 

 モータースポーツの現場で
「走る・壊れる・直す・そして強くなる」
を繰り返し、
マスタードライバー モリゾウ・プロドライバーと共に、
ドライバーズファーストのクルマづくりを徹底!

 

 現行モデルの発売後も、
スーパー耐久や全日本ラリーへの参戦を通じ、
数多くの課題を発見。
その課題1つ1つをクリアしていく中で
蓄積した技術を、今回の改良に反映しました!

 

 

 

 GRヤリス一部改良点 

 

 

【 パワートレーン性能 】

 

 

 最大出力/トルクを272㎰/370N・mから304㎰/
400N・mへアップし加速性能を向上!

 

 

 世界トップレベルの変速スピードを誇る、
高性能スポーツ8速ATを新たに開発!

 

より幅広いお客様に、
GRヤリスの神髄「1.6Lターボ×4WD]を
お楽しみいただける仕様設定を実現しました!

 

 

【 操縦安定性 】

 

 現行モデルに対し、
スポット打点を+13%、
構造用接着材を+24%増加させ、
ボディ剛性向上!

 

 

 ボディとショックアブソーバーを
締結するボルトの本数を1本から3本に変更!
アライメント変化を抑えつつ、
操舵に対する車両挙動の応答性を向上しました!

 

 冷却性能向上仕様をセットにした
「クーリングパッケージ」
新たにメーカーオプションにて設定!

 

 

サブラジエーター

②コールドエアインテーク

③インタークーラースプレー
[RZ“High performance”は標準装備]

④ブレーキダクト
[RZ“High performance”は標準装備]

⑤空冷ATFクーラー
[ATモデルに標準装備]

 
①②③④RZに設定
①②RZ“High performance”に設定

 

 

【 エクステリア 】

 

《 フロントデザイン 》

 

 

冷却性確保のための開口部を
サイドグリルに設定すると共に
バンパーサイドにアウトレットを設け、
サブラジエーター(メーカーオプション)の熱を排出!

 

 

 

 スチールメッシュのロアグリル

 

バンパーロアのグリル(A)に
スチールメッシュ(金網)を採用し、
軽量化と強度を両立。
さらに、従来の樹脂グリルに比べて
開口面積が増え、冷却性が向上しました!

 

 

 冷却性能の向上

 

サイドロアグリルに冷却性能確保のための
開口部を設置すると共に(B)、
バンパーサイドにサブラジエーターの熱を
排出するアウトレットを設置(C)!

 

 

✔ 分割構造のフロントバンパー

 

バンパーロアサイド(D)は、
ラリー走行などで破損した際の、
費用軽減と交換作業を容易にするため、
分割構造を新たに採用!

 

 

《 リヤデザイン 》

 

✔ 性能を追求した結果生まれた
GRヤリスらしいリヤデザイン

 

 

・一文字形状のテールランプへと意匠変更。
新しいGRヤリスであるあることが
一目でわかる個性を表現しております✨

 

・競技での破損への対策と視認性の確保を狙い、
リヤフォグ/バックランプの位置を変更し、
リヤコンビネーションランプに集約!

 

・リヤロアガーニッシュ下端に開口部を設け、
マフラーの熱を排出しつつ、
空気を抜くことにより空気抵抗を低減し、
あわせて操縦安定性も向上しました!

 

・ハイマウントストップランプと
リヤスポイラーを別体とし、
リヤスポイラーのカスタマイズ性を向上!

 

 

【 室内空間 】

 

《 コックピット 》

 

 

操作パネル+ディスプレイをドライバー側に傾斜(15度)

②ハザードスイッチ移設

③VSC OFFスイッチ移設

④インタークーラースプレースイッチ移設

⑤助手席トレイ拡大+USB端子(Type-C)

⑥ドライビングポジション25mmダウン

⑦GR Full TFTメーター

⑧ケーブル通し用スリット追加(グローブボックス)

⑨クラッチペダル/フットレスト角度変更

⑩ドアスイッチ高さ変更

⑪ナノイーX追加

 

・赤色シートベルト[RZ“High performance”]

・着脱式セパレーター追加(カップホルダー)

・レーシングハーネス用切り欠き追加(カーペット)

・リヤトレイ深さアップ

 

 

 「ドライバーファースト」をコンセプトに、
インストルメントパネルのデザインを大幅に変更!
スーパー耐久のレースマシンをモチーフに、
情報と操作系統を運転席に集中させるべく、
センタークラスターをドライバー側へ15度傾斜させ、
スイッチ類を手の届きやすい位置へ配置しました!

 

 

 

✔ ハザードスイッチ、VSC OFFスイッチ、
インタークーラースプレースイッチなど、
レース中に使うスイッチは、
ハーネスで身体が固められていても、
すぐ視界に入り、手の届きやすい位置に変更されました!

 

 

 

 現行モデルにおいて、
多くのお客様からご指摘いただいた
トライビングポジションを25㎜ダウン!

 

 

 

合わせてステアリング位置も調整することにより、
ドライビング姿勢を改善。
また、インナーミラーの取り付け位置を
フロントガラス上部に移動させ、
センタークラスターの上端を50mm下げることにより、
前方視界を拡大。

 

 

 

✔ GRカローラを踏襲した
12.3インチフルカラーTFTメーターを採用!
プロドライバーの意見を取り入れながら、
スポーツ走行に必要な視認性と車両情報にフォーカスしています!

 

 

 ATモデルにおいて、
ステアリングからすぐに手が届くよう、
ATシフトレバーの位置を変更!

 

ヤリス(ベースモデル)のCVTシフトレバーに対し、
ATシフトレバーの位置を上昇させ、
MTモデル同等の操作性を確保しました!

 

 

加えて、レースカーの
シーケンシャルミッションのような操作を可能にすべく、
Mモードでの変速操作の向きを
「押しでシフトダウン/引きでシフトアップ」に変更!

 

 

 

 縦引きパーキングブレーキ

モータースポーツ参戦を考慮した
縦引きパーキングブレーキを新設定

(RCのみMOP設定)

 

 

ステアリングからサイドブレーキまでの距離を近づけ、
競技中の使用性を向上させるべく、
パーキングブレーキレバーの位置を変更する仕様を
メーカーオプションで設定。
※2024年12月頃より生産開始予定

 

 

 サーキットモード

 

GPSによる位置判定で、
車両がサーキット内にあることを自動判定。
サーキットでモードONにすることで、
公道では味わえない非日常的躍動感を体感可能。
※本機能は、車両本体のご購入とは別に
サーキットモードをご購入いただくことで使用可能となります。
コネクティッドサービスの1つであり、
オプションサービス(有料)の位置づけです。

 

エンジン制御変更により、
五感を刺激する走りを演出!

 

《サーキット特性》

 

①アンチラグ制御

特定エンジン回転数領域において
加速→減速→再加速のときの
再加速性向上のため、
ターボラグ低減制御を実施

 

②スピードリミッターUP

国際サーキットで制限がかからないように
上限車速の引き上げを実施

 

 

《モード演出》

 

①アイドル回転UP

モード切替後の演出として
アイドル回転数の引き上げを実施

 

②始動時吹け上がり量UP

エンジン始動時に高揚感をかき立てる吹け上がりを演出

 

 

《サーキット機能》

 

①クーリングファン

サーキット走行後のエンジンルームや
エンジン水温の冷却促進のため一時的に出力を最大化

 

 

②シフトタイミングインジケーター

 

サーキットでのタイムをより短縮できるよう、
サーキットモード専用メーター表示を採用。
エンジン回転数やシフトアップタイミングを視覚的に知らせ、
より的確な操作をサポート。

 

 

サーキットモードを操作するための
スマートフォンアプリを開発!

 
サーキットモードONの状態で利用できる
スマートフォンアプリを開発!
サーキットモードの各種制御変更、
メーターのインジケーターパターンの変更など、
その場で細かなチューニングを行うことができます!
 

 

《対応端末》

・Android
端末:スマートフォン、タブレット
(ただしタブレットの横画面対応やタブレット用UIには非対応)
OS:Android10以降(10,11,12,13)
MY TOYOTA+に準拠

 

・iOS
端末:スマートフォン、タブレット
(ただしタブレットの横画面対応やタブレット用IUには非対応)
OS:iOS15以降(15,16)MY TOYOTA+に準拠

 

 

 

【 ボディーカラー 】

 

スーパーホワイトⅡ
(040)
※RCグレードはスーパーホワイトⅡのみ設定

 

 

プラチナホワイトパールマイカ
(089)
※メーカーオプション

 

プレシャスブラックパール
(219)
※メーカーオプション

 

エモーショナルレッドⅡ
(3U5)
※メーカーオプション

 

新色!
プレシャスメタル
(1L5)
※メーカーオプション

 

 

【 内装色 】

 

ブラック

黒内装に白と赤のアクセントを施したコア・ コーディネーション

 

ブラック×レッド

赤を印象的に配置したエモーショナル・ コーディネーション

 

 

 

 

 

続きまして…
本日登場いたしました!

 

GRヤリス 特別仕様車

Sébastien Ogier Edition / Kalle Rovanperä Edition

について
ご紹介いたします✨

 

 

 

 

WRCを闘うTGR-WRTのドライバーと
チーム・ドライバーを応援してくださるラリーファンに向けて
感謝の気持ちをお伝えすべく、
ドライバーの名を冠した特別仕様車となりました!

 

 

モリゾウの想いから始まり、
2人のチャンピオンと作り上げた
GRヤリス オジエEditionとロバンペラEdition。
歴史に名を刻むWRCチャンピオンを祝福する
特別なGRヤリスです!

 

 

特別仕様車をご購入いただいたお客様に、
特典として、WRC(FIA世界ラリー選手権)にまつわる
「特別体験プログラム」をご提供!
「TGR-WRTのファミリーになった」と感じて頂きたいという
想いが込められています!

 

TGR-WRTとは…?

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのことです!

 

 

 

《Sébastien Ogier Edition》

 

専用色として新色のマットステルスグレーを取り入れ、
キャリパーもブルーに仕上げたSébastien Ogier Edition!

落ち着いた上品さと、
クルマに近づいて気づくさりげないあしらいの数々は

気取らないおしゃれな大人の上質さを演出する
オジエ選手らしい仕上がりとなりました!

 

 

Sébastien Ogier
セバスチャン・オジエ
 
フランス人ラリードライバー。
2013年から2018年までWRCドライバーズタイトルを連続で獲得し、
2020年TOYOTA GAZOO Racing WRTに加入。
シーズン2勝を飾り、自身7度目のドライバーズタイトルを獲得した。
2021年もシーズン5勝で通算8回目のドライバーズタイトルを獲得。
フル参戦を終了した2022年以降もシートを
シェアする形でWRCへの参戦を続ける。

 

 

【 走行性能 】

 

《 四駆制御 》

 

4WDモードセレクトスイッチ
オジエEdition専用制御(NORMAL / MORIZO / SEB. )

 

 

電子制御多板クラッチを用いた
アクティブトルクスプリット4WDシステムにより、
前後輪のトルク配分を
「NORMAL」「MORIZO」「SEB. 」
の3つの制御モードから選択できます!

 

(MORIZOモード)

モリゾウがラリーを通じて開発したモード!
アクセルオン/パーシャル/ブレーキング状態の
それぞれで安定してタイムを出せる仕様となっております!

 

(SEBモード)

オジエ選手が開発したモード!
比較的容易にリアを振り出す事ができ、
車との一体感を味わえる仕様です!

 

(NOMALモード)

標準車両と同じモード

 

 

BBS製アルミホイール(8J×18)
+フランス国旗+TOYOTA GAZOO Racingロゴ加飾

 

 

ブルーキャリパー

 

軽量ラリースポイラー
(CFRP製)

 

 

 

【 エクステリア 】

 

Photo:RZ“High performance・Sébastien Ogier Edition”
[ベース車両はRZ“High performance”(6MT)]

 

《 外装色 》

 

マットステルスグレー
特別設定色!

 

マットな仕上がりながらも、
独特の輝きを放つボディカラー。
遠くから眺めるときと近くで見たとき、
さらには見る角度や光の加減で
印象が異なるのもこのカラーの大きな魅力です!
ブルーのキャリパーも相まって、
全体的にシックな装いに仕上がっています✨

 

 

S.Ogier Editionロゴ
(バックドア)

 

WRC優勝記念デカール
(フロントフェンダー左右

 

フロントラジエーターグリル加飾
(フランス国旗)

 

TOYOTA GAZOO Racingデカール
(ドア左右)

 

 

【 インテリア 】

 

各選手の出身国の国旗の色に合わせ
ステアリングホイールのステッチ色、
縫い方を変更しております!

 

 

オジエエディションは
フランス!

 

 

ステアリングステッチ
(ブルー×グレー×レッド)

 

 

WRC優勝記念バッジ(助手席)

 

WRCチャンピオン獲得を記念した専用プレートを
助手席前のインパネ部分に装着しました!

 

モリゾウサイン
(フロントウインドゥ)

 

 

グレーステッチ
(シフトブーツ・パーキングブレーキカバー・シート)

 

専用GR Full TFTメーター表示
(「MORIZO」モード / 「SEB. 」モード)

 

 

 

《 Kalle Rovanperä Edition 》

 

 

ロバンペラ選手が好む赤色とカーナンバー69をモチーフに、
アグレッシブなカラーリングを3色塗装で実現!

最年少チャンピオンらしい精悍さと、
個性を感じさせる走りとデザインで
ロバンペラ選手らしい仕上がりとなりました!

 

 

Kalle Rovanperä
カッレ・ロバンペラ

フィンランド人ラリードライバー。
2020年にTOYOTA GAZOO Racing WRTに加入したのちは、
2022年にシーズン6勝を記録し、
WRC史上最年少記録となる22歳と1日でドライバーズチャンピオンに輝いた。
2023年も、3回の優勝を含む今シーズン8回の表彰台を獲得し、WRC連覇を達成した。
 
 
 
 
 
4WDモードセレクトスイッチ
ロバンペラEdition専用制御(NORMAL / DONUT / KALLE)
 
 
 
電子制御多板クラッチを用いた
アクティブトルクスプリット4WDシステムにより、
前後輪のトルク配分を
「NORMAL」、「DONUT」、「KALLE」の
3つの制御モードから選択できます。
 
 

(DONUTモード)

ドリフト走行やドーナツターンが得意な
ロバンペラ選手のため、
前後輪の拘束力を最大(直結)とし、
ドリフト走行時のスライドコントロール性を確保した仕様!

 

 

(KALLEモード)

ロバンぺラ選手が開発したモード
等速Rrデフ装着により
ブレーキング状態でもリアが安定。
コーナー侵入時もアンダーステアは比較的強いものの
車を振り回せばタイムを出せる仕様!

 

(NORMALモード)

標準車両と同じモード

 

 

BBS製アルミホイール(18×8J)
+TOYOTA GAZOO Racingロゴ加飾

 

リヤスポイラー
(可変ウィング/CFRP製)

 

 

【 エクステリア 】

 

Photo:RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition”
[ベース車両はRZ“High performance(6MT)。
ボディカラーのカッレ・ロバンペラEdition専用色(3色塗装)は特別設定色。

 

 

 《 外装色 》

 
ロバンペラEdition専用色(3色塗装)
 
 
 
ホワイト×レッド×グレーが目を引く、
三色塗装のボディカラー。
ロバンペラ選手のドライビングを
彷彿とさせる大胆なカラーリングと、
GRロゴやTOYOTA GAZOO Racingデカールとのマッチングも相まって、
個性的な一台に仕上がりました!

 

 

「3色塗装」は世界初カラー!

ロバンぺラ選手が協議参戦時に使用する
ヘルメットのデザイナーと
選手本人の意向に基づくデザインです!
カッティングシート等は使用せず、
塗装のみで3色の塗り分けを実現しているそうです!

 

 

K.Rovanpera Editionロゴ
(バックドア)

 

WRC優勝記念デカール
(フロントフェンダー左右)

 

TOYOTA GAZOO Racingデカール
(ドア左右/リヤバンパー)

 

 

【 インテリア 】

 

ロバンぺラ選手のインテリアの
ステアリングホイールのステッチ色、縫い方の
コンセプトとなった国は

フィンランド!

 

Photo:RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition”
[ベース車両はRZ“High performance(6MT)。内装色はブラック。

 

 

ステアリングステッチ
(ブルー×グレー)

 

WRC優勝記念バッジ
(助手席)

 

モリゾウサイン
(フロントウインドゥ)

 

ブルー×グレーステッチ
(シフトブーツ・パーキングブレーキカバー・シート)

※写真はシフトブーツ 、パーキングブレーキカバー

 

専用GR Full TFTメーター表示
(「DONUT」モード / 「KALLE」モード)

 

 

【 空力 】

 

空力特性改善を狙い、
Sébastien Ogier Editionに
新規開発のラリーリアスポイラー(CFRP製)を、
Kalle Rovanperä Editionに
GRMNヤリスと同じ
リアスポイラー(可変ウィング/CFRP製)をそれぞれ採用!

 

 

【 特別体験プログラム 】

 

ご購入いただいたお客様に特典として
「TGR‐WRTのファミリーになった」
と感じていただけるような
プログラムをご提供予定です✨

※最終的な内容は変更となる可能性がございます

 

 

《 現時点で予定している提供プログラム 》

 

・2024年WRCラリージャパン会場における
ドライバー及びチームとのコミュニケーション

・WRCマシン及びピット見学
・スペシャルステージ(SS)での観戦

・2024年シーズンWRC参戦マシンに
お客様のお名前を掲示
(一部のラウンドにて実施)
・特別記念品等の贈呈

 

※最終的な内容は変更となる可能性がございます

 

 

【 展示会 】

 

2月10日〜12日の大阪オートメッセ2024と、
2月15日〜18日には名古屋での展示が決定いたしました!
 

 

日程:2024年2月15日(木)〜 2024年2月18日(日)
会場:名古屋  JRゲートタワー1階イベントスペース
(愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1−3)

 

 

 

GRヤリス 特別仕様車
Sébastien Ogier Edition / Kalle Rovanperä Editionは

抽選販売となります!

 

 

販売方法:メーカーにて抽選

抽選受付期間:3月21日(木)9:00 ~ 3月31日(日)
営業時間内

抽選受付場所:GRガレージ店頭


当落通知:4月18日(木)15:00

抽選台数:200台

 

GRヤリス メーカーサイトは👉コチラ

(注意点)

 ●お客様ご自身でGRガレージにご来店いただき、
店頭での申込となります

 ●申込にはTOYOTAアカウント(旧トヨタ/レクサス共通ID)の
取得が必須となります!

  ※TOYOTAアカウントをお持ちでない方は、
GRガレージにご来店される前にTOYOTAアカウントを
   取得しておくことをお勧めいたします。

 

  ・「TOYOTAアカウント」新規登録サイト
  

  ・「TOYOTAアカウント」新規登録の手順
    

 

車両を所有予定のご本人以外の方の
申込は不可となります!

 

 

いかがでしたか?

 

一部改良により、
耐久性やパワートレーン性能など
走行性能がさらにUPし、
スポーツカーとしての性能が更に強化されました!

 

 

また、WRCを闘うTGR-WRTのドライバーと
チーム・ドライバーを応援してくださるラリーファンに向けて
感謝の気持ちをお伝えすべく、
ドライバーの名を冠した特別仕様車
Sébastien Ogier Edition / Kalle Rovanperä Edition
にも大注目ですね✨

 

 

群馬トヨタ太田竜舞店にも
カタログのご用意がございます!
是非お気軽にご相談ください♬

 

みなさまのご来店、
スタッフ一同心よりお待ちしております🌸

 

 

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